新能源汽车副车架厂来电咨询「包氏铸造」

浙江包氏铸造有限公司从事铝铸造、铝合金铸造、铸造铁件、重力铸造、低压铸造、砂型铸造、树脂砂铸造的研发、生产和加工。

碳纤维具有较高的比强度，能达到普通钢材的5倍，碳纤维与环氧树脂形成的复合材料密度仅为1.6kg/m3，是典型的高强度轻量化材料，并且其还具有优良的耐蚀性和阻燃性，因而在性能方面是传统金属材质电池箱体的理想替代品。

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动力电池组在整车中占了很大的比重，且电池包设计中既要考虑密封、防水、防尘，防腐蚀、又要绝缘，还要考虑电池箱的散热和静电屏蔽。因比壳体材料的选择和轻量化就显得尤为重要。

位于底盘部分的动力电池包是由上盖与下壳体两部分组成，电池壳体是新能源汽车动力电池的承载件，主要用于保护锂电池在受到外界碰撞、挤压时不会损坏。目前大多数纯电动车为了-底盘动力电池的安全，都会选择钢或铝合金材料做电池包的保护外壳。

以快速低成本smc为例，与传统金属材料相比，有以下几个优点：5分钟内快速成型，适合大批量生产；高比强度，高比模量。smc比重为1.7－1.9g/cm3，代替金属材料有明显的减重效果，并具备优异的韧性；，-voc；无需铺层叠料，按重量计量物料，宝塔形叠置，大大节省预成型时 间